Polska ma surowce na paliwo lotnicze przyszłości, ale brakuje fabryk

Od stycznia 2025 r. paliwo dostarczane na większe lotniska w Unii Europejskiej musi zawierać co najmniej 2% zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). W 2030 r. obowiązek wzrośnie do 6%, a w 2050 r. do 70%. Polska nie ma jeszcze własnej produkcji SAF i całość sprowadza je z zagranicy, choć dysponuje dużymi nadwyżkami słomy i największym w Europie punktowym źródłem CO2. Raport „Zrównoważone paliwa w lotnictwie. Krok w stronę neutralności klimatycznej”, przygotowany przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności wspólnie z Instytutem Napędów i Lotnictwa Politechniki Poznańskiej, pokazuje, że na zbudowanie krajowego rynku zostało niewiele czasu.