Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności opublikowało 9. edycję Barometru Nowej Mobilności Powered by OTOMOTO. Wyniki renomowanego badania jasno wskazują, że elektromobilność staje się realnym wyborem coraz większej liczby kierowców. Transformacja transportu wyraźnie przyspiesza, a najnowszy raport dostarcza wiedzy, która pozwala lepiej zrozumieć przyczyny jak i bariery obecnego tempa zmian. Prezentujemy 10 kluczowych wniosków i zapraszamy do lektury badania, które powstało we współpracy z OTOMOTO, GreenWay Polska, SW Research oraz F5A New Mobility Research and Consulting.
Do 31 marca można się rejestrować na IV edycję kierunku „Nowa Mobilność” na Politechnice Warszawskiej. Studia podyplomowe obejmują 30 przedmiotów prowadzonych przez ponad 60 wykładowców, z których większość stanowią wiodący praktycy branży nowej mobilności. Program jest skierowany do osób mających na celu zdobycie lub poszerzenie wiedzy oraz kompetencji w obszarze zrównoważonego transportu, technologii zeroemisyjnych oraz transformacji sektora mobilności.
Według danych z końca grudnia 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 132 775 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez dwanaście miesięcy ubiegłego roku ich liczba zwiększyła się o 52 749 szt., czyli o 118% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Według danych z końca listopada 2025 r. w Polsce były zarejestrowane łącznie 124 003 osobowe i użytkowe samochody całkowicie elektryczne (BEV). Przez jedenaście miesięcy b.r. ich liczba zwiększyła się o 43 977 szt., czyli o 103% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
• Komisja Europejska ogłosiła dziś propozycję kompromisowego rozwiązania w sprawie zmiany celu redukcji emisji CO₂ dla samochodów osobowych i dostawczych od 2035 roku. Zamiast redukcji o 100%, producenci zostaną zobowiązani do ograniczenia emisji o 90%. Cele pośrednie na rok 2030 mają pozostać bez krytycznych zmian. • Jak ocenia Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności, projekt Komisji nie wpłynie w decydujący sposób na rozwój elektromobilności w Unii Europejskiej, gdzie do 2035 r. i tak będzie rejestrowanych blisko 8 mln nowych samochodów elektrycznych rocznie, mimo obniżenia docelowego poziomu redukcji emisji. • Ograniczenie ambicji emisyjnych nie rozwiąże też problemów europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Globalny rozwój elektromobilności będzie postępował niezależnie od tej decyzji, a europejskie automotive nadal będzie mierzyć się z rosnącą presją technologiczną i cenową ze strony producentów z innych części świata.
• Zasięg na jednym ładowaniu (33,6%) oraz wysokie koszty zakupu (33,3%) stanowią nadal największą barierę przed zakupem samochodu elektrycznego – wynika z 9. edycji Barometru Nowej Mobilności, renomowanego badania, które powstało we współpracy z OTOMOTO, GreenWay Polska, SW Research oraz F5A New Mobility Research and Consulting. • Przez 9 lat autorzy cyklicznego badania opinii społecznej obrazującego zmiany, które zachodzą na krajowym rynku nowej mobilności, przeanalizowali ponad 1,34 miliona danych z prawie 11 tysięcy ankiet, w ramach których zostało zadanych ponad tysiąc pytań. • Pełna wersja raportu będzie dostępna od 22 stycznia 2026 roku.
