Ponad 260 tysięcy ataków cybernetycznych w Polsce w ubiegłym roku. Cyberbezpieczeństwo nowym fundamentem dla sektora nowej mobilności
• Współczesny samochód elektryczny to złożony system cyfrowy – ponad 150 jednostek sterujących (ECU), nawet 200 czujników, 100 milionów linii kodu źródłowego i stała łączność z siecią. Do 2030 r. po europejskich drogach będzie jeździć 70 mln pojazdów elektrycznych, a 95% nowych aut będzie na stałe połączonych z Internetem. Rynek software’u i elektroniki dla sektora automotive może osiągnąć wartość 462 mld USD. Skala cyfrowych zależności sprawia, że cyberbezpieczeństwo staje się warunkiem funkcjonowania całego ekosystemu mobilności. • Dyrektywa NIS2 obejmuje ponad 20 podsektorów nowej mobilności – od producentów pojazdów, baterii i półprzewodników, przez operatorów stacji ładowania i sieci energetyczne, po dostawców oprogramowania, usług chmurowych i inteligentnych systemów transportowych. Wymagania dotyczące zarządzania ryzykiem, audytów bezpieczeństwa i raportowania incydentów będą przenoszone w głąb łańcucha dostaw – na dostawców Tier 1 i Tier 2, integratorów i partnerów technologicznych. • Rośnie też udział nowych, mocno ucyfrowionych aut na europejskim rynku – w Europie na przestrzeni 8 lat zarejestrowano 8 650 488 samochodów elektrycznych, a tylko na przestrzeni czterech miesięcy bieżącego roku przybyło ich 747 159 sztuk (80,9% wzrost rok do roku). Ta skala cały czas się rośnie, a nowoczesne pojazdy stają się coraz bardziej oczujnikowanymi platformami danych, co stawia przed całą branżą i regulatorami pytania o wspólne standardy bezpieczeństwa danych i systemów.
